Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Парламентская газета, 28 августа 2026 г.

Жизнь и здоровье пассажиров такси дополнительно защитят

Центробанк предложил снизить стоимость обязательного полиса для перевозчиков

180 просмотров

Полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) смогут оформить больше водителей такси, чтобы работать легально, а пассажиры в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу получат компенсацию. Центробанк предложил страховщикам снизить тарифы для такси, следует из отчета регулятора. Что это может означать для водителей и пассажиров, разбиралась «Парламентская газета».

Лимиты выросли в разы

С 1 сентября 2024 года все таксисты — юридические лица, индивидуальные предприниматели и самозанятые — обязаны оформлять полис ОСГОП. Аналогичная страховка действует для пассажиров и на других видах транспорта — в поездах, самолетах, автобусах. Она защищает пассажира. То есть речь идет не о страховании автомобиля или ответственности водителя перед другими участниками движения, для чего есть ОСАГО, а о покрытии вреда, причиненного пассажиру во время перевозки.

До введения ОСГОП для такси максимальная компенсация при гибели человека в ДТП по вине перевозчика составляла 500 тысяч рублей. Два года назад страховые выплаты выросли в разы:

— за вред жизни пассажира — не меньше 2 025 000 рублей;

— за вред здоровью пассажира — индивидуально до 2 025 000 рублей на человека;

— за вред имуществу — не меньше 23 тысяч рублей на пассажира.

Для водителя полис — это допуск к легальной работе. Без него нельзя получить разрешение на перевозку. Если у перевозчика не окажется полиса ОСГОП, действие его разрешения приостановят на срок до 30 дней, а затем могут аннулировать. Полис оформляют на перевозчика, то есть если водитель — самозанятый или ИП, он оформляет ОСГОП на себя, а если работает через таксопарк — на юрлицо или ИП-владельца лицензии.

Предложение о снижении

Центробанк пришел к выводу, что страховка для такси обходится перевозчикам слишком дорого, следует из опубликованного отчета регулятора по итогам ежегодного мониторинга страховых тарифов за 2013-2025 годы. Он предложил снизить нижнюю границу тарифного коридора.

По расчетам ЦБ, обоснованная стоимость полиса ОСГОП на одно такси в год — 596,51 рубля. Из них 231,96 рубля — на риск причинения вреда жизни, 363,94 рубля — здоровью и 61 копейка — имуществу. Сейчас тарифный коридор установлен от 1,3 до 5,4 тысячи рублей, а средняя премия, которую фактически платят перевозчики, составляет около 3,4 тысячи рублей в год. То есть реальные расходы таксистов почти в шесть раз выше расчетного тарифа.

Причина переплат — в статистике. Закон об ОСГОП для такси действует только с сентября 2024 года, поэтому у регулятора есть данные только за короткий период — против 13 лет наблюдений по остальным видам транспорта. Из-за малого срока ЦБ заложил для такси повышенную рисковую надбавку — коэффициент 1,217 против 1,067 для всех прочих перевозок. Даже с этой надбавкой расчетный тариф оказался кратно ниже того, что платят перевозчики. По оценке регулятора, на 10 тысяч полисов такси в год приходится всего десять случаев причинения вреда здоровью пассажира.

Опубликованный отчет не носит обязывающего характера. ЦБ рекомендовал снизить нижнюю границу тарифного коридора, но окончательное решение за страховым сообществом.

Что будет с ценами

Снижение тарифов — это, прежде всего, выгода для добросовестных перевозчиков. ЦБ рассчитывает, что корректировка позволит страховщикам точнее оценивать индивидуальные риски и предлагать более выгодные условия водителям, которые не попадали в ДТП. Такой подход поддержали в Общественном совете по развитию такси.

«Более того, мы считаем обоснованным рекомендовать страховым компаниям страховать добросовестных перевозчиков по нижней границе действующего коридора, — сказала "Парламентской газете" председатель совета Ирина Зарипова. — Следующим шагом должна стать прозрачная методика расчета ОСГОП для такси, чтобы стоимость полиса была обоснована статистикой и реальным риск-профилем перевозчика».

Чем больше водителей выйдут из тени и оформят обязательные полисы, тем больше пассажиров будут защищены. Но повлияет ли это на цену поездки в такси? Если стоимость страхования ОСГОП уменьшится, то это несколько снизит давление на экономику парков, но существенного влияния на стоимость поездок не окажет, считает Ирина Зарипова. «Все же основную нагрузку, если говорить о страховании, составляет ОСАГО, которое может быть в десять и больше раз дороже ОСГОП», — заключила она.

Имеем право знать

За перевозку пассажиров без заключенного договора ОСГОП предусмотрены штрафы по статье 11.31 КоАП РФ для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей — от 40 до 50 тысяч рублей, для юрлиц — от 500 тысяч до одного миллиона рублей. Кроме того, за непредоставление пассажирам информации о страховщике и договоре ОСГОП также предусмотрен штраф.

За страховой выплатой в случае ДТП должен обращаться сам пассажир такси или его родственники, если человек погиб. Для этого нужно идти в страховую компанию, оформившую ОСГОП водителю. Ее название можно узнать на сайте Национального союза страховщиков ответственности (НССО), введя номер автомобиля.

Пострадавшему нужно зафиксировать факт происшествия, вызвав полицию и скорую помощь, даже если на первый взгляд травмы кажутся незначительными. Также необходимо получить справку о травмах — она понадобится для получения компенсации. Нужно сохранить и другие документы: чеки, справки, заключения врачей.

Дмитрий ЛИТВИНОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 4127 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38884

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »